تركتُ فكرة حبيسة الأدراج 7 سنوات. وبمساعدة الذكاء الاصطناعي قدّمتُ طلب براءة اختراع في أسبوعين.

قبل سبع سنوات كنتُ جالساً في حانة بعد العمل، أشرب جعة سريعة كي أسترخي قبل أن أعود إلى البيت لمناوبتي الثانية مع ابني حديث الولادة. أو ربما لم يكن في تلك المرحلة حديث الولادة تماماً، لكنه كان ما زال رضيعاً. جلست بجواري سيدة مسنّة برفقة كلب. كان الكلب وديعاً جداً، غالباً كلباً مسنّاً، مستلقياً على الأرض ينتظر صاحبته حتى تنهي شرابها. وحين نهضت السيدة لتخرج بالكلب، رأيتُ كيف التفّ المقود حول الكلب، فأمضت دقيقة تفكّ تلك الفوضى. وبينما أراقب ذلك، خطرت لي فكرة حزام كلاب أفضل. في الأشهر التالية، ربما سنة، اشتغلتُ على الفكرة بين الحين والآخر، لكنها ماتت بعد ذلك لأن العقبة التالية (أن أصنع نموذجاً أولياً فعلياً وأن أقدّم طلب براءة اختراع) كانت أكبر من أن أتجاوزها وسط كل متطلبات الحياة اليومية.

لكني لم أتخلَّ عنها. ليس تماماً.

كيف بدأتُ ثم توقفت

رسمتُها. كان الحل في رأسي بسيطاً: لا تثبّت المقود في حلقة ثابتة على الحزام. مدّ كابلاً على طول الجزء العلوي من الحزام، ودَع نقطة التثبيت، وهي عربة صغيرة، تنزلق على ذلك الكابل. يعبر الكلب من خلفك، فتنزلق العربة معه. لا شيء يتشابك، لأن نقطة الإرساء هي التي تتحرك بدلاً من أن يلتفّ الكلب حول نقطة ثابتة.

الشكل 1 (FIG. 1) من طلب براءة الاختراع المؤقتة: العربة المنزلقة، منظر أمامي. هذا هو النموذج الأولي الفعلي المطبوع ثلاثي الأبعاد. يُثبَّت المقود في الحلقة العلوية، وتجري الحلقة الوسطى على طول الكابل الممتد على كامل طول الحزام، وتُبقيه "الشفتان" والجناح السفلي محتجزاً داخل هيكله.

الشكل 2 (FIG. 2): العربة نفسها في منظور مائل. الحلقة في الأعلى هي حيث يُثبَّت المقود؛ والقناة أسفلها تُدخَل على كابل الحزام.

أمضيتُ بضعة أشهر عليها. صمّمتُ العربة وطبعتُها ثلاثية الأبعاد. واصلتُ تحسين التصميم واشتريتُ المواد اللازمة لنموذج أولي بسيط. حتى إني اشتريتُ كلباً محشوّاً كبيراً، بما أني لم أكن أملك كلباً، كي أستطيع أن ألبسه حزاماً لأختبره. كان كبيراً وواقعياً بما يكفي لدرجة أني، بعد وصوله بقليل، قلّدتُ نباحه فأفزعتُ ابنتي الصغيرة فزعاً هائلاً. ذكراها عن تلك اللحظة ليست مضحكة بقدر ذكراي عنها.

بعد نحو عام من العمل المتقطّع، توقفتُ. ليس لأنها لم تنجح. بل لأن الخطوات التالية لم تكن الجزء الممتع. عمليات البحث في الحالة التقنية السابقة. معرفة ما إذا كانت الفكرة جديدة أصلاً. رسوم تقنية يأخذها المُصنِّع على محمل الجدّ. والخطوة التي كانت تقتلها في كل مرة أعود إليها: تقديم طلب براءة اختراع مؤقتة. كنتُ أقرأ بضعة أدلة، فتُرهبني متطلبات كتابة الوصف والمصطلحات القانونية، فأقرّر أني "سأفعلها كما ينبغي حين يتوفر لي الوقت"، ثم أُرجئ الأمر كله من جديد.

فعلتُ ذلك سبع سنوات. بقيت العربة المطبوعة في صندوق كرتوني مع أجزاء وقطع أخرى من نموذج أولي، داخل خزانة في مكتبي المنزلي.

السؤال الصادق

اليوم أعمل في هندسة الذكاء الاصطناعي لأكسب رزقي. أبني بهذه الأدوات كل يوم. وفي لحظة ما صار أحد الأسئلة مثيراً للاهتمام أكثر من أن أستمرّ في تفاديه:

هل يستطيع الذكاء الاصطناعي أن يعبر بي الجدار نفسه الذي علِقتُ عنده سبع سنوات؟

ليس "هل يستطيع الذكاء الاصطناعي أن يكتب لي تدوينة لطيفة عن الكلاب". أقصد العمل الحقيقي، غير البرّاق، الذي يتطلّب خبرة ولم أفعله من قبل قط: البحث في براءات الاختراع، الحكم على الجِدّة، إنتاج الرسوم، صياغة وصفٍ بالأسلوب المحدّد الذي يتوقعه مكتب USPTO. تلك الأشياء التي تدفع عادةً لمحترف كي يقوم بها، في مجال (منتجات الحيوانات الأليفة، قانون براءات الاختراع) لا خلفية لي فيه إطلاقاً.

هذا هو السؤال الذي بُنيت عليه هذه السلسلة كلها، والإجابة عنه بصدق فرضت قاعدتين منذ البداية:

1. أظهِر الإخفاقات. حيث كان الذكاء الاصطناعي مخطئاً بثقة. حيث اضطررتُ إلى تجاوزه أو إعادة العمل أو الاستعانة بإنسان.
2. أظهِر التكلفة الحقيقية. ما تطلّبه هذا فعلياً، برسوم الاشتراكات وكل شيء.

بمساعدة الذكاء الاصطناعي، أطوّر وأدير عدة مشاريع شخصية إلى جانب كل ما أفعله في العمل. من الأشياء التي أفعلها بالذكاء الاصطناعي وضعُ الاستراتيجية وتقييمُ ما إذا كان ما أعمل عليه منطقياً أصلاً. وحين طلبتُ منه موقفاً خصامياً وإجابة صادقة عمّا إذا كان من المنطقي أن أشتغل على حزام الكلاب الجديد هذا، كانت الإجابة "لا" واثقة جداً. لا خبرة لي إطلاقاً في تطوير المنتجات المادية. هذا أمر صعب التحقيق، وبمقارنته بمشاريع أخرى تناسب خبرتي أكثر، رأى الذكاء الاصطناعي أنها فكرة سيئة. لكني قلت: "تباً لكل هذا. لنُجازف يا صاحبي." الحقيقة أني منهَك قليلاً من بناء منتجات ومشاريع متعلقة بالبرمجيات. أردتُ شيئاً مختلفاً بعض الشيء، وأن أوسّع خبرتي نحو مجالات أخرى. كما أني رأيتُ في هذا شيئاً مثيراً للاستكشاف والمشاركة، في مجال لم أرَ الذكاء الاصطناعي مُطبَّقاً فيه، مع قصة تستحق النشر. وإن مضيتُ بهذا حتى النهاية، فقد أنتهي وبحوزتي براءة اختراع حقيقية باسمي. أليس ذلك رائعاً؟ كم نقطة "مهووس" سأجمع؟

الكشف

طلب براءة الاختراع المؤقتة قُدِّم. في 20 يوليو 2026 قدّمتُه إلى مكتب USPTO تحت العنوان الرسمي "Anti-Tangle Animal Harness with Sliding Leash Attachment". قُدِّم بصفة "كيان صغير جداً" (micro entity)، ما خفّض رسم التقديم الحكومي إلى نحو 65 دولاراً. ليس 2000 دولار لمحامٍ. وليس سنة "حين يتوفر لي الوقت" التي كنتُ أَعِد بها نفسي منذ 2019. طلبٌ مُقدَّم، مُنجَز، برسمٍ يكلّف أقل من حزام لائق.

جدارُ السنوات السبع الذي لم أستطع قط تجاوزه، تجاوزتُه في بضعة أسابيع. هذا ليس لأني بارع. بل بفضل الأدوات. ولهذا بالضبط أريد أن أوثّق كيف جرى الأمر فعلاً، بالإثباتات والإخفاقات معاً، بدلاً من نشر منشور ظافر بنبرة "انظروا ماذا فعل الذكاء الاصطناعي" ثم المضيّ في حال سبيلي.

وكيلان، ثلاثة نماذج

كي أُراكم نتائج هذه التجربة، أردتُ أن أختبر تطوير المنتجات المادية بالذكاء الاصطناعي، وأن أستخدم أيضاً وكيل ذكاء اصطناعي مستقلّاً. استقرّ اختياري على Hermes Agent. كتبتُ عن هذا من قبل، عن سبب اختياري له بدلاً من OpenClaw، وكيف أمّنتُ جهازاً في المنزل لأطوّر عليه.

لم أُرِد فقط أن أعرف ما إذا كان الذكاء الاصطناعي قادراً على هذا. أردتُ أن أعرف هل يتطلب الأمر الخيار الباهظ، أم أن خياراً رخيصاً يواكب. هناك في الحقيقة جزءان في المسألة، والناس يميلون إلى الخلط بينهما. النموذج هو نموذج اللغة الكبير (LLM) الذي يفكّر. أما الـ harness (الإطار المحيط) فهو البرمجية الملتفّة حوله، التي تمنحه الأدوات وتدعه يأخذ هدفاً ويمضي به بنفسه. النموذج نفسه، مع harness مختلف، يعطيك وكيلاً مختلفاً.

على الجانب المتميّز شغّلتُ Claude Code على نماذج Anthropic الرائدة، عبر خطة Claude Max. وعلى الجانب المفتوح شغّلتُ Hermes Agent على جهازه الخاص هنا، مدفوعاً بـ GLM 5.2 عبر اشتراك خطة برمجة. وإلى جانب ذلك، ومن خلال Hermes Agent أيضاً، كنتُ أستعين أحياناً بـ DeepSeek v4 Pro (عبر Together.ai) حين أردتُ مراجعة خصامية أو رأياً ثانياً.

أستطيع أن أقول بصدق إن هذين النموذجين مفتوحَي الأوزان، نموذجَي GLM وDeepSeek، كانا أكثر من كفؤين في العمل الذي ألقيتُه عليهما. أما الأدوات المساعِدة فكانت قصة أخرى. إحداها، التي كان يُفترض أن تُولّد مخططات النموذج الأولي، أخفقت إخفاقاً مذهلاً.

إلى أي مدى يستطيع وكيلٌ أن يقود؟

في جزء كبير من هذا العمل، كنتُ ما أزال أُوجّه معظم الخطوات. كان harness الخاص بـ Hermes Agent يعمل على جهازه المعزول الخاص في المنزل. كان توقّعي الأصلي أن أُحدّد هدفاً وأدعه يعمل عليه بينما أبقى في مقعد "المراجعة والتصحيح" بدلاً من مقعد "أفعلها بنفسي". مستوى التفصيل والدقة الذي تطلّبته براءة الاختراع المؤقتة عنى أني كان عليّ مراجعة المُخرَجات بعناية. وعنى أيضاً أنه كان عليّ أن أستكشف كل الزوايا بدقّة، وأن أجعل الطلب واسعاً قدر الإمكان بما أني لم أكن أملك بعد نموذجاً أولياً كامل الأداء. وتعريفُ المنتج على أوسع نحو ممكن يحمي الطلب لاحقاً من الرفض بسبب تفاصيل تقنية. غير أني في نهاية المطاف سأعتمد بدرجة أكبر بكثير على قدرات "اضبطه وانسَه" لدى Hermes Agent.

أمضيتُ قدراً من الوقت غير مريح حقاً في بناء وتأمين تلك البيئة، وإن كنتَ تتابع المدونة سابقاً، فهذا ما كان من أجله. في حينه ربما بدا الأمر كبنية تحتية لذاتها. شخصٌ يُفرِط في هندسة خادم منزلي. لم يكن كذلك. كنتُ أبني المحرّك قبل أن يكون لديّ مكانٌ أقوده فيه. وهنا حيث أقوده.

إذاً تحت سؤال "هل يستطيع الذكاء الاصطناعي فعل هذا" يكمن سؤال أحدّ: هل يستطيع وكيلٌ مستقل فعل هذا؟ النموذج الذي يحتاج إلى مراقبة في كل مهمة ليس كالـ harness الذي يستطيع أن يحمل مشروعاً يمتدّ أسابيع بينما أُراجع وأُصحّح. تلك هي التجربة الأصعب والأكثر إثارة.

ولا أنوي التوقف عند براءة اختراع. التقديم هو أول نقطة تحقّق: دليلٌ على أن الشيء قادر على تخطّي جدار عجزتُ وحدي عن تخطّيه سبع سنوات. لكن إحدى التجارب التي تهمّني حقاً هي إلى أي مدى يستطيع Hermes أن يأخذ هذا بوصفه قائدي الرئيسي: من فكرة إلى منتج، ومن منتج إلى شركة. أريد أن أكتشف ما إذا كان وكيلٌ مستقل قادراً على أن يكون المحرّك لبناء عمل تجاري حقيقي، لا مجرد مساعد ذكي لمهام متفرّقة. البراءة هي المنشور الأول. أما الشركة، إن حدثت، فهي في مكان ما قرب نهاية طريق ما زلتُ في أوّله، مع وكيل يتولّى جزءاً كبيراً من القيادة.

تلك هي الطموح الصادق. وسأُبلّغ بما يحدث فعلاً، بما في ذلك الإخفاقات وخيبات الأمل.

ما هو قادم

هذه السلسلة ليست في الحقيقة عن عملية براءات الاختراع. لم يكن الطلب المؤقت سوى أول باب موصد احتجتُ إلى الذكاء الاصطناعي كي يساعدني على عبوره. ما أوثّقه فعلاً هو الطريق كله: من فكرة، إلى منتج، إلى (إن نجح الأمر) شركة، مع منظومة تقنية رائدة ووكيل مستقل يجري إلى جانبي طوال الطريق.

بعضه حدث بالفعل، وسأمرّ عليه منشوراً بعد منشور، بالإثباتات والإخفاقات معاً. البحث في الحالة التقنية السابقة، حيث كان الذكاء الاصطناعي بارعاً في مواضع، ومفرِطاً في الثقة بشكل خطير في مواضع أخرى بشأن ما يُعَدّ "جديداً". اختبار ما إذا كان أحدٌ يريد هذا فعلاً دون تصنيع وحدة واحدة. تصميم الشيء، ثم تحويل ذلك إلى رسوم يأخذها المُصنِّع على محمل الجدّ. هل يستطيع الذكاء الاصطناعي فعلاً صياغة مطالبات براءة الاختراع (النسخة القصيرة: نوعاً ما). التقديم نفسه. وفي النهاية، حساب صادق لكم كلّفت كل منظومة، وإلى أي مدى استطاعت كلٌّ منها أن تعمل وحدها، دون تشجيع لأيّ من الطرفين.

أما الباقي فلم يحدث بعد، وهنا يكفّ الأمر عن كونه تمريناً نظرياً. بحث سوق حقيقي، ليس ذكاءً اصطناعياً يُخمّن الطلب، بل الشيء على كلاب حقيقية يملكها أناس حقيقيون. نموذج أولي أكثر من مجرد عربة مطبوعة ثلاثية الأبعاد وكلب اختبار محشوّ، شيء تُلبِسه حيواناً حياً فعلاً. براءة الاختراع الكاملة، التي تُحوّل "براءة قيد الانتظار" إلى الشيء الحقيقي قبل أن ينفد عدّاد الاثني عشر شهراً. وإن صمد كل ذلك، فشركة.

حاولتُ من قبل بناء شركات. لم تنجُ. لذا أعرف كم من العمل يتطلّبه شيء كهذا. ولأني أعرف كم هو صعب، أستطيع أخيراً أن أرى أين يُغيّر الذكاء الاصطناعي الاحتمالات، وأين يمنحني فرصة أفضل هذه المرة.

تحت كل ذلك يكمن السؤال الذي أعود إليه دائماً: كم من هذا يستطيع وكيلٌ أن يحمله وحده، وأين يجب أن أظلّ أنا الإنسان؟

إن كانت لديك فكرة خاصة بك قابعة في درجك أو خزانتك أو حتى في رأسك، ذلك الشيء الذي أخبرتَ نفسك أنك ستفعله كما ينبغي يوماً ما، فهذه السلسلة هي، في جزء منها، أنا أكتشف ما إذا كان "يوماً ما" قد اقترب للتوّ كثيراً بالنسبة لنا جميعاً.

العربة المطبوعة خرجت من خزانة المكتب. لنرَ إلى أي مدى يمضي الباقي.

هذا هو المنشور رقم 1 من سلسلة [AI-Powered Product Development: From Idea to Company with AI]. [اشترك / تابِع] لتصلك التحليلات فور نشرها.